Ablauf der Ausbildung zum Binnenschiffer und zum Binnenschifffahrtskapitän

1. Ausbildungsjahr

Weitere Themenschwerpunkte werden sein: Wasserstraßenkunde, Schiffsnavigation, Schiffstechnik und Ladungssicherung. Dabei stehen Sicherheitsbestimmungen und Qualitätsmaßnahmen im Fokus.

In der Regel absolvierst du die ersten 9 Monate an Bord des Binnenschiffes im vertraglich vereinbarten Schichtsystem (Beispielsweise 3 Wochen an Bord und 3 Wochen in „Freischicht“). Anschließend besuchst du für 3-4 Monate eine Berufsschule. In Deutschland gibt es zwei Berufsschulen für die Ausbildungsberufe „Binnenschiffer“ und „Binnenschifffahrtskapitän“, das Schiffer-Berufskolleg „Rhein“ in Duisburg und die Berufsbildende Schule „Otto Allendorff“ in Schönebeck.

In welcher Schule du deinen Berufschulunterricht absolvierst, hängt in der Regel von dem jeweiligen Einzugsgebiet deines Arbeitsgebers ab.

In deinem ersten Berufsschulblock wirst du zu folgenden Themen unterrichtet:

• LF 1 Beruf und Ausbildungsbetrieb vorstellen und das Zusammenleben an Bord gestalten
• LF 2 Eine Reise vorbereiten und Wasserstraßen befahren
• LF 3 Binnenschiffe festmachen sowie Schütt- und Stückgüter stauen und sichern
• LF 4 Binnenschiffskörper und Schiffsausrüstung inspizieren und warten

UKW-Sprechfunkzeugnis

Am Ende deines ersten Berufsschulblocks wirst du an einer Funkscheinprüfung teilnehmen dem sogenannten UKW-Sprechfunkzeugnis Binnen (UBI).

Dieser Funkschein ist ein wichtiger Nachweis für die Nutzung des Funkverkehrs von Schiff zu Schiff oder Zentralen an Land. Der Anwendungsbereich des Funkscheins umfasst die Nutzung von UKW-Funkgeräten auf Binnenschiffen, Booten und Funkstellen an und auf den Binnenwasserstraßen.

Um den Funkschein zu erwerben, musst du mindestens 15 Jahre alt sein und eine theoretische Prüfung mit praktischen Anteilen bestehen. Der Ablauf der Prüfung beinhaltet Fragen zu Themen wie Funkanlagen, Funkverkehr, Not- und Dringlichkeitsmeldungen sowie allgemeine Regeln und Vorschriften im Binnenschifffahrtsfunk.

Der Inhalt der UBI Prüfung umfasst unter anderem die Bedienung von UKW-Funkgeräten, das Verfassen und Verstehen von Funksprüchen, das Einhalten von Funkdisziplin und die Kenntnis der internationalen und nationalen Funkvorschriften. Nach erfolgreichem Abschluss der Prüfung erhältst du das UBI Funkschein-Zeugnis, das dir die Nutzung von UKW-Funkgeräten in der Binnenschifffahrt erlaubt.

3. Ausbildungsjahr Binnenschiffer &
3. u. 4. Ausbildungsjahr Binnenschifffahrtskapitän

Navigation / Schnelleinstieg

3. Ausbildungsjahr Binnenschiffer

Da das sichere Laden und Löschens des Schiffes ein zentraler Aspekt in der Binnenschifferausbildung ist, werdet ihr im dritten Ausbildungsjahr eure Kenntnisse und Fertigkeiten in diesem Bereich fokussiert weiterentwickelt. Dies umfasst das Erlernen spezifischer Techniken und Verfahren zur sicheren Beladung und Entladung von Binnenschiffen sowie die Einhaltung entsprechender Vorschriften und Sicherheitsstandards.

Im Verlauf des dritten Ausbildungsjahres wirst du intensiv auf die Abschlussprüfung vorbereitet. Dies kann sowohl durch interne Schulungen und Prüfungen als auch durch externe Vorbereitungskurse erfolgen, um sicherzustellen, dass du über das erforderliche Wissen und die erforderlichen Fertigkeiten verfügst, um die Prüfung erfolgreich zu bestehen. Am Ende des dritten Ausbildungsjahres legen die Auszubildenden eine Abschlussprüfung ab, die aus einem theoretischen und einem praktischen Teil besteht. 

Abschlussprüfung Binnenschiffer

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Der Ausbildungsberuf zum Binnenschifffahrtskapitän oder umgangssprachlich gerne „Binnenschifferkapitän“ genannt ist keine endgültige Berufsbezeichnung und gilt als Begriffsbezeichnung für die duale Berufsausbildung. Nach deiner erfolgreich abgeschlossenen Ausbildung bist du Schiffsführer und erhältst als Nachweis deiner nautischen Qualifikation das Unionspatent ausgestellt.

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Prüfungsbereich „Planen von Reisen“

Wie bei der Reiseplanungsprüfung der GDWS bekommst du eine fingierte Reise aufgetragen und musst anhand der dir zur Verfügung gestellten Informationen und Hilfsmittel, die im Anschluss gestellten Fragen beantworten.

In der fingierten Reise bekommst du allerhand Informationen und Dokumente rund um dein Schiff, deiner Ladung und deiner geplanten Strecke. Außerdem bekommst du Papier und Stift sowie einen Laptop mit Zugang zum Internet, insbesondere zu ELWIS und einen WESKA gestellt.

Du bekommst 180 Minuten Bearbeitungszeit deine Reise schriftlich zu planen. Im Gegensatz zur Unionspatentprüfung der GDWS, bei welcher du deine Ergebnisse in einem mind. 60 minütigen Gespräch erläutern musst, zählen in der Abschlussprüfung deine schriftlichen Ergebnisse.

Themen, die du unter anderem in der Reiseplanung erarbeiten musst sind:

1. Fahrroute und Navigation

• Nennung der zu befahrenden Wasserstraßen
• Maximale Abmaße der zugelassenen Schiffe auf deiner fingierten Strecke (Schiffslänge, -breite, -tiefe, -höhe)
• Besonderheiten der Strecke, wie Schleusen, Brücken, zulässige Höchstgeschwindigkeit etc.
• Ermittlung der Dauer deiner Reise
• Polizeivorschriften

2. Beladung des Schiffes

• Ermittlung der beförderbaren Frachttonnage („Eicheberechnung“ anhand des Eichscheins, zugelassenem max. Tiefgang der Strecke und sicherheitsrelevanter Faktoren)
• Beschreibung des Ladevorganges, Trimmung

3. Personal

• Aufzählung der an Bord notwendigen Mindestbesatzung (notwendige Qualifikation)
• Arbeitszeiten- und Ruhezeitengestaltung der Crew
• Gestaltung der Schichtwechsel
• Pflichtunterweisungen für das Bordpersonal

4. Dokumente

• Aufzählung der an Bord notwendigen Dokumente, Wissen über Gültigkeiten, Ablaufintervallen
• Beschreibung der tägl./wöchentl. notwendigen Dokumentationsarbeiten

5. Treibstoff

• Angaben zu deinem Kraftstoffverbrauch mit Nennung beeinflussender Faktoren
• Ermittlung des Kraftstoffbedarfs für die nächste Bunkerung
• Gestaltung des Bunkervorganges (Betanken des Schiffes) inkl. Vorsichtsmaßnahmen
• Gesetzliche Grundlagen zur Kostenabrechnung, Entsorgung etc.

6. Technik und Ausrüstung

• Notwendige technische Ausrüstung des Schiffes, tägliche Wartungsmaßnahmen
• Aufzählung der an Bord notwendigen Sicherheitsmittel

7. Leben an Bord

• Gestaltung des Bordlebens

Prüfungsbereich „Durchführen von Reisen“

Diese Prüfung wird i.d.R. ebenfalls wie die Reisedurchführungsprüfung der GDWS am Flachwasserfahrsimulator SANDRA2 im Schifferberufskolleg RHEIN in Duisburg abgelegt.

Die Prüfer werden nicht nur auf deine nautischen „Fahrskills“ achten, sondern auch auf die Kommunikation, die du mit deinem Team und der umliegenden Schifffahrt bzw. den zuständigen Behörden führst, sowie auf die Zweckdienlichkeit deiner Funksprüche und Anweisungen achten.

Die Prüfung beginnt mit dem Einrichten deines Fahrstandes. Vermutlich wirst du wie im realen Leben als Schiffsführer auch, zu allererst das Schiff von Land ablegen müssen und dieses entsprechend mit deinem Team kommunizieren und vorbereiten.

Du wirst während deiner Prüfung verschiedene Szenarien in gewissen Zeitvorgaben durchlaufen müssen. Unter anderem könnte das sein:

• Ab- und oder Ablegen an einen Liegeplatz
• Ein- bzw. Ausfahren aus einer Schleuse
• Ein- bzw. Ausfahren in einen ankreuzenden Fluss bzw. Kanal
• Vorwärts- bzw. Rückwärtsfahrt in einem stark befahrenen Abschnitt, bei welcher genaue Begegnungsabsprachen notwendig werden
• Fahrt in einem Kanal oder in treibenden Gewässern
• Das „Aufdrehen“ bzw. Wenden in einem engen Abschnitt, Hafen- oder Wendebecken
• Verhalten in Notsituationen, wie Feuer an Bord oder einem Ruderausfall

Auch in dieser Prüfung gilt: dass der Prüfling dabei weder eine Gefahr für die Sicherheit des Schiffsverkehrs darstellen darf, noch dass er dessen Leichtigkeit gefährden darf. Auch hier wird die Prüfung sofort beendet, wenn eine Kollision erfolgt ist.

Prüfungsbereich „Wirtschaft und Soziales“

Im Prüfungsbereich „Wirtschaft und Soziales“ musst du nachweisen, dass du in der Lage bist, allgemeine wirtschaftliche und gesellschaftliche Zusammenhänge der Berufs- und Arbeitswelt darzustellen und zu beurteilen. Hierzu bekommst du verschiedene Fragen zu praxisbezogenen Themen gestellt.

Du bekommst 60 Minuten Zeit die Aufgaben schriftlich zu bearbeiten.

Themenfelder sind:

• Ausbildungsvertrag
• Tarifverträge
• Kundenrecht
• Unternehmensformen und Unternehmungsführung
• Reisekalkulationen bzw. Frachtkalkulation
• Personalmanagement
• Führungsstile

In den Prüfungsbereichen „Planen von Reisen“ und „Wirtschaft und Sozialkunde“ besteht die Möglichkeit eine mündliche Ergänzungsprüfung zu beantragen, sollte das Ausbildungsziel nicht erreicht werden.